ఉత్పత్తి లక్షణాలు

షట్‌డౌన్‌లు మరియు ఉత్పత్తి కోతలు!చిప్ కొరతకు కారణం ఏమిటి?

ఇటీవల, OFweek ఎలక్ట్రానిక్ ఇంజినీరింగ్ జపనీస్ ఆటోమేకర్ సుబారు చిప్ సరఫరా గొలుసులో సమస్యల కారణంగా కంపెనీ ఉత్పత్తి సర్దుబాట్లు చేయనున్నట్లు ప్రకటించింది.

ఏప్రిల్ 28, 2021న జపనీస్ గోల్డెన్ వీక్ సెలవుదినం సందర్భంగా ఉత్పత్తిని ఆపివేయడానికి సుబారు సెలవు తీసుకోవలసి ఉంది మరియు మే 10న పనిని పునఃప్రారంభించవలసి ఉంది. చిప్ సరఫరా గొలుసుతో సమస్యల కారణంగా, ఉత్పత్తి కార్యకలాపాలు 13 పని దినాల ముందుగానే నిలిపివేయబడతాయి. ఏప్రిల్ 10 న, ఉత్పత్తిని తగ్గించాలనే నిర్ణయానికి అనుగుణంగా.అంటే అసలు రెండు వారాల షట్‌డౌన్ ఒక నెల వరకు పొడిగించబడుతుంది.

ఉత్పాదకత లయన్ సెడాన్ మరియు ఫారెస్టర్ SUVకి బాధ్యత వహించే జపాన్‌లోని గున్మాలోని యాజిమా ప్లాంట్‌పై ఉత్పత్తిని తగ్గించాలనే సుబారు నిర్ణయం ప్రభావం చూపుతుంది.కోర్ల కొరత కారణంగా ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరానికి ఉత్పత్తిని దాదాపు 48,000 యూనిట్లు తగ్గించాలని సుబారు ఇప్పటికే నిర్ణయించారు మరియు ఉత్పత్తిని తగ్గించాలనే ఈ నిర్ణయం ఆ సంఖ్యకు మరో 10,000 యూనిట్లను జోడిస్తుంది.ఒక ప్రకటనలో, సుబారు ఇలా పేర్కొన్నాడు: “పూర్తి ఆర్థిక సంవత్సరంలో కంపెనీ పనితీరుపై ఉత్పత్తి కోత ప్రభావం ఎంతవరకు ఉందో ఇంకా నిర్ణయించలేము.అవసరమైతే మరిన్ని ప్రకటనలు చేస్తాం.''

చిప్ కొరత కారణంగా ఉత్పత్తిని తగ్గించాల్సిన వాహన తయారీదారుల సంఖ్య ప్రస్తుతం పెరుగుతూనే ఉంది, దాదాపు మొత్తం పరిశ్రమను తాకింది.ప్రపంచ ఆటోమోటివ్ మార్కెట్‌పై సెమీకండక్టర్ చిప్ కొరత ప్రభావం తీవ్రంగా ఉందని ఇది చూపిస్తుంది.

అసంపూర్ణ గణాంకాల ప్రకారం, 2020 రెండవ సగం నుండి, ప్రపంచం ఆటోమోటివ్ సరఫరా గొలుసు “చిప్ కొరత” యొక్క తరంగాన్ని ప్రారంభించింది, కోర్ షట్‌డౌన్ లేకపోవడం వల్ల కార్ కంపెనీల ఉత్పత్తి డజన్ల కొద్దీ మరియు తీవ్రమైంది.

ఫోర్డ్ - ఏప్రిల్ 6న, ఉత్తర అమెరికాలోని అనేక ప్లాంట్లు చాలా వారాల పాటు మూసివేయబడతాయని మరియు అనేక ప్లాంట్‌లలో ప్లాన్ చేసిన ఓవర్‌టైమ్ రద్దు చేయబడుతుందని ఫోర్డ్ ప్రకటించింది.విదేశీ మీడియాలో వచ్చిన నివేదికల నుండి, ఆటోమోటివ్ చిప్‌ల కొరత ఉత్తర అమెరికాలోని ఫోర్డ్ యొక్క ఆరు ప్లాంట్‌లను ప్రభావితం చేస్తుందని తెలుస్తోంది.

నిస్సాన్ - నిస్సాన్ టర్కీలోని స్మిర్నా ఆటో ప్లాంట్, USలోని కాంటన్ ఆటో ప్లాంట్ మరియు మెక్సికోలోని అగ్వాస్కాలియెంటెస్ ఆటో ప్లాంట్‌లో ఉత్పత్తి పనులను ఏప్రిల్ నుండి నిలిపివేయాలని యోచిస్తోంది.

హ్యుందాయ్ - హ్యుందాయ్ గతంలో ప్రతి ప్లాంట్‌లో ఓవర్‌టైమ్‌ను తగ్గించడం ద్వారా ఉత్పత్తిని సర్దుబాటు చేసింది, అయితే మొదటి ఉల్సాన్ ప్లాంట్‌లోని IONIQ 5 మరియు KONA ప్రొడక్షన్ లైన్‌లు ఇప్పటికీ 7 నుండి 14 ఏప్రిల్ వరకు సామర్థ్యం లేకపోవడంతో సస్పెండ్ చేయబడతాయి.

Suzuki – ఏప్రిల్ 5న, Suzuki Motor జపాన్‌లోని షిజుయోకా ప్రిఫెక్చర్‌లో ఉన్న తన మూడు ప్లాంట్‌లలో రెండు, చిప్ సరఫరా కొరత కారణంగా తాత్కాలికంగా నిలిపివేయబడుతుందని ప్రకటించింది.చిప్ సరఫరా కొరత కారణంగా సుజుకి ఉత్పత్తిని నిలిపివేయడం ఇదే తొలిసారి.అయితే, ప్రస్తుతానికి ఉత్పత్తిని తగ్గించే ఆలోచన లేదని, ఉత్పత్తి నష్టాన్ని పూడ్చేందుకు సెలవు సీజన్‌లో ప్లాంట్ కార్యకలాపాలను నిర్వహిస్తామని సుజుకి తెలిపింది.

Azera - కొత్త కార్ల తయారీ సంస్థ Azera (NIO) చిప్ కొరత కారణంగా మార్చి 29 నుండి ఐదు పనిదినాల పాటు తన Hefei Jianghuai Azera మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ ప్లాంట్‌లో ఉత్పత్తిని నిలిపివేయాలని నిర్ణయించినట్లు ప్రకటించింది.మార్చిలో దాని వార్షిక నివేదిక కాన్ఫరెన్స్ కాల్ సందర్భంగా, అజెరా వ్యవస్థాపకుడు మరియు CEO లి బిన్ మాట్లాడుతూ, "చిప్ సరఫరా రెండవ త్రైమాసికంలో కొంత ప్రభావాన్ని చూపింది మరియు ప్రస్తుతానికి అది సాధారణ ఉత్పత్తి డిమాండ్‌ను తీర్చగలదు, అయితే ప్రమాదం ఎక్కువగా ఉంది."

నార్త్ మరియు సౌత్ వోక్స్‌వ్యాగన్ - FAW-వోక్స్‌వ్యాగన్ మరియు SAIC-వోక్స్‌వ్యాగన్ దేశంలోని కోర్ కొరతల భారాన్ని భరించిన మొదటి కార్ కంపెనీలుగా అవతరించాయి.ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో, విదేశీ మహమ్మారి కారణంగా చిప్ ఫ్యాక్టరీలు మూసివేయబడిన తర్వాత, వాహనాల కోసం హై-ఎండ్ చిప్‌లు, ప్రధానంగా ESP మరియు ECU చిప్‌లు స్టాక్‌లో లేవు మరియు ఆర్డర్‌లో లేవు, ఫలితంగా సంబంధిత భాగాల దిగుమతి నిరోధించబడింది. ఉత్పత్తి ఆగిపోవడానికి దారితీసింది.అత్యంత స్పష్టమైన ప్రభావంతో కార్ల తయారీదారుల కంటే ఎక్కువ దేశీయ హై-ఎండ్ మోడల్‌లు మిలియన్ కంటే ఎక్కువ వాహనాల ఉత్పత్తి సామర్థ్యంతో ప్రభావితమవుతాయని భావిస్తున్నారు.