ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జర్ కోసం PFC AC/DC కన్వర్టర్ డిజైన్‌ను పెంచండి

ఇంధన సంక్షోభం, వనరుల అలసట మరియు వాయు కాలుష్యం తీవ్రతరం కావడంతో, చైనా కొత్త ఇంధన వాహనాలను వ్యూహాత్మకంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న పరిశ్రమగా ఏర్పాటు చేసింది.ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో ముఖ్యమైన భాగంగా, వాహన ఛార్జర్‌లు సైద్ధాంతిక పరిశోధన విలువ మరియు ముఖ్యమైన ఇంజనీరింగ్ అప్లికేషన్ విలువ రెండింటినీ కలిగి ఉంటాయి.అత్తి.1 ముందు స్టేజ్ AC/DC మరియు వెనుక స్టేజ్ DC/DC కలయికతో వాహన ఛార్జర్ యొక్క స్ట్రక్చర్ బ్లాక్ రేఖాచిత్రాన్ని చూపుతుంది.

కారు ఛార్జర్‌ను పవర్ గ్రిడ్‌కు కనెక్ట్ చేసినప్పుడు, అది నిర్దిష్ట హార్మోనిక్స్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, పవర్ గ్రిడ్‌ను కలుషితం చేస్తుంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ పరికరాల స్థిరత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.హార్మోనిక్స్ మొత్తాన్ని పరిమితం చేయడానికి, ఇంటర్నేషనల్ ఎలక్ట్రోటెక్నికల్ కమీషన్ ఎలక్ట్రికల్ పరికరాల కోసం హార్మోనిక్ లిమిట్ స్టాండర్డ్ iec61000-3-2ని అభివృద్ధి చేసింది మరియు చైనా నేషనల్ స్టాండర్డ్ GB/T17625ని కూడా జారీ చేసింది.పై ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా, ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్‌లు తప్పనిసరిగా పవర్ ఫ్యాక్టర్ కరెక్షన్ (PFC)కి లోనవుతాయి.PFC AC/DC కన్వర్టర్ ఒకవైపు వెనుక DC/DC సిస్టమ్‌కు శక్తిని సరఫరా చేస్తుంది మరియు మరోవైపు సహాయక విద్యుత్ సరఫరాను అందిస్తుంది.PFC AC/DC కన్వర్టర్ రూపకల్పన నేరుగా కారు ఛార్జర్ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది.

స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఛార్జర్‌ల వాల్యూమ్ మరియు హార్మోనిక్స్ దృష్ట్యా కఠినమైన అవసరాలు ఉన్నాయి, ఈ డిజైన్ యాక్టివ్ పవర్ ఫ్యాక్టర్ కరెక్షన్ (APFC) సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తుంది.APFC వివిధ రకాల టోపోలాజీలను కలిగి ఉంది.బూస్ట్ టోపోలాజీ సాధారణ డ్రైవింగ్ సర్క్యూట్, అధిక PF విలువ మరియు ప్రత్యేక నియంత్రణ చిప్ యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది, కాబట్టి బూస్ట్ టోపోలాజీ యొక్క ప్రధాన సర్క్యూట్ ఎంపిక చేయబడింది.వివిధ ప్రాథమిక నియంత్రణ పద్ధతులను పరిశీలిస్తే, తక్కువ హార్మోనిక్ వక్రీకరణ, శబ్దానికి సున్నితత్వం మరియు స్థిర స్విచింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ యొక్క ప్రయోజనాలతో సగటు ప్రస్తుత నియంత్రణ పద్ధతి ఎంపిక చేయబడింది.

ఈ కథనం 2 kW ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ కార్ ఛార్జర్ యొక్క శక్తిని దృష్టిలో ఉంచుకుని, హార్మోనిక్ కంటెంట్, వాల్యూమ్ మరియు యాంటీ-జామింగ్ పనితీరు డిజైన్ అవసరాలను పరిగణనలోకి తీసుకుని, కీలక పరిశోధన PFC AC/DC కన్వర్టర్, సిస్టమ్ మెయిన్ సర్క్యూట్ మరియు కంట్రోల్ సర్క్యూట్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది మరియు అధ్యయనం ఆధారంగా, సిస్టమ్ అనుకరణ మరియు ప్రయోగాత్మక పరీక్షల అధ్యయనంలో ధృవీకరించబడతాయి

2 PFC AC/DC కన్వర్టర్ మెయిన్ సర్క్యూట్ డిజైన్

PFC AC/DC కన్వర్టర్ యొక్క ప్రధాన సర్క్యూట్ అవుట్‌పుట్ ఫిల్టర్ కెపాసిటర్, స్విచ్చింగ్ పరికరం, బూస్ట్ ఇండక్టర్ మరియు ఇతర భాగాలతో కూడి ఉంటుంది మరియు దాని పారామితులు క్రింది విధంగా రూపొందించబడ్డాయి.

2.1 అవుట్‌పుట్ ఫిల్టర్ కెపాసిటెన్స్

అవుట్‌పుట్ ఫిల్టర్ కెపాసిటర్ స్విచింగ్ చర్య వల్ల ఉత్పన్నమయ్యే అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ అలలను ఫిల్టర్ చేయగలదు మరియు అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్‌ను నిర్దిష్ట పరిధిలో నిర్వహించగలదు.ఎంచుకున్న పరికరం పైన పేర్కొన్న రెండు విధులను బాగా గ్రహించాలి.

కంట్రోల్ సర్క్యూట్ డబుల్ క్లోజ్డ్-లూప్ నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది: బయటి లూప్ వోల్టేజ్ లూప్ మరియు లోపలి లూప్ ప్రస్తుత లూప్.ప్రస్తుత లూప్ ప్రధాన సర్క్యూట్ యొక్క ఇన్‌పుట్ కరెంట్‌ను నియంత్రిస్తుంది మరియు పవర్ ఫ్యాక్టర్ కరెక్షన్ సాధించడానికి రిఫరెన్స్ కరెంట్‌ను ట్రాక్ చేస్తుంది.వోల్టేజ్ లూప్ యొక్క అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ మరియు అవుట్పుట్ రిఫరెన్స్ వోల్టేజ్ వోల్టేజ్ ఎర్రర్ యాంప్లిఫైయర్ ద్వారా పోల్చబడతాయి.అవుట్‌పుట్ సిగ్నల్, ఫీడ్‌ఫార్వర్డ్ వోల్టేజ్ మరియు ఇన్‌పుట్ వోల్టేజ్ ప్రస్తుత లూప్ యొక్క ఇన్‌పుట్ రిఫరెన్స్ కరెంట్‌ను పొందేందుకు గుణకం ద్వారా లెక్కించబడతాయి.ప్రస్తుత లూప్‌ను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా, సిస్టమ్ యొక్క పవర్ ఫ్యాక్టర్ దిద్దుబాటును సాధించడానికి మరియు స్థిరమైన DC వోల్టేజ్‌ను అవుట్‌పుట్ చేయడానికి ప్రధాన సర్క్యూట్ స్విచ్ ట్యూబ్ యొక్క డ్రైవింగ్ సిగ్నల్ ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది.గుణకం ప్రధానంగా సిగ్నల్ గుణకారం కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.ఇక్కడ, ఈ కాగితం వోల్టేజ్ లూప్ మరియు ప్రస్తుత లూప్ రూపకల్పనపై దృష్టి పెడుతుంది.