టయోటా మరియు ఎనిమిది ఇతర జపనీస్ కంపెనీలు కొనసాగుతున్న సెమీకండక్టర్ కొరతను పరిష్కరించడానికి హై-ఎండ్ చిప్ కంపెనీని స్థాపించడానికి జాయింట్ వెంచర్‌లోకి ప్రవేశించాయి

విదేశీ మీడియా నివేదికల ప్రకారం, టయోటా మరియు సోనీతో సహా ఎనిమిది జపాన్ కంపెనీలు కొత్త కంపెనీని ఏర్పాటు చేయడానికి జపాన్ ప్రభుత్వానికి సహకరిస్తాయి.కొత్త కంపెనీ జపాన్‌లో సూపర్ కంప్యూటర్లు మరియు కృత్రిమ మేధస్సు కోసం తదుపరి తరం సెమీకండక్టర్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.జపాన్ ఆర్థిక, వాణిజ్యం మరియు పరిశ్రమల మంత్రి మినోరు నిషిమురా ఈ విషయాన్ని 11వ తేదీన ప్రకటిస్తారని మరియు 1920ల చివరలో అధికారికంగా కార్యకలాపాలు ప్రారంభించాలని భావిస్తున్నారు.

టయోటా సరఫరాదారు డెన్సో, నిప్పాన్ టెలిగ్రాఫ్ మరియు టెలిఫోన్ NTT, NEC, ఆర్మర్ మ్యాన్ మరియు సాఫ్ట్‌బ్యాంక్‌లు ఇప్పుడు కొత్త కంపెనీలో 1 బిలియన్ యెన్ (సుమారు 50.53 మిలియన్ యువాన్) పెట్టుబడి పెట్టనున్నట్లు ధృవీకరించాయి.

చిప్ పరికరాల తయారీదారు టోక్యో ఎలక్ట్రాన్ మాజీ అధ్యక్షుడు టెట్సురో హిగాషి కొత్త కంపెనీ స్థాపనకు నాయకత్వం వహిస్తారు మరియు మిత్సుబిషి UFJ బ్యాంక్ కూడా కొత్త కంపెనీ ఏర్పాటులో పాల్గొంటుంది.అదనంగా, కంపెనీ ఇతర కంపెనీలతో పెట్టుబడులు మరియు మరింత సహకారాన్ని కోరుతోంది.

కొత్త కంపెనీకి రాపిడస్ అని పేరు పెట్టారు, ఇది లాటిన్ పదం అంటే 'వేగవంతమైనది'.కొత్త కంపెనీ పేరు కృత్రిమ మేధస్సు మరియు క్వాంటం కంప్యూటింగ్ వంటి రంగాలలో ప్రధాన ఆర్థిక వ్యవస్థల మధ్య తీవ్రమైన పోటీకి సంబంధించినదని మరియు కొత్త పేరు వేగవంతమైన వృద్ధిని అంచనా వేస్తుందని కొన్ని బయటి మూలాలు విశ్వసిస్తున్నాయి.

ఉత్పత్తి వైపు, రాపిడస్ కంప్యూటింగ్ కోసం లాజిక్ సెమీకండక్టర్లపై దృష్టి సారిస్తోంది మరియు ఇది 2 నానోమీటర్‌లకు మించిన ప్రక్రియలను లక్ష్యంగా చేసుకుంటోందని ప్రకటించింది.ప్రారంభించిన తర్వాత, ఇది స్మార్ట్‌ఫోన్‌లు, డేటా సెంటర్‌లు, కమ్యూనికేషన్‌లు మరియు అటానమస్ డ్రైవింగ్‌లో ఇతర ఉత్పత్తులతో పోటీపడవచ్చు.

జపాన్ ఒకప్పుడు సెమీకండక్టర్ తయారీలో అగ్రగామిగా ఉంది, కానీ ఇప్పుడు దాని పోటీదారుల కంటే చాలా వెనుకబడి ఉంది.ఆటోనమస్ డ్రైవింగ్ వంటి అప్లికేషన్లు కార్లలో ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతున్నందున కార్ కంప్యూటింగ్ చిప్‌లపై ఎక్కువగా ఆధారపడే జపనీస్ తయారీదారులకు, ముఖ్యంగా ఆటో కంపెనీలకు టోక్యో దీనిని జాతీయ భద్రతా సమస్యగా మరియు అత్యవసరమైనదిగా చూస్తుంది.

సెమీకండక్టర్ సెక్టార్‌లో వివిధ పరిశ్రమలు దరఖాస్తు చేసుకోవడం మరియు పోటీ చేయడం ప్రారంభించినందున, ప్రపంచ చిప్ కొరత 2030 వరకు కొనసాగుతుందని విశ్లేషకులు అంటున్నారు.

"చిప్స్" వ్యాఖ్యలు

టయోటా 2019 వరకు మూడు దశాబ్దాల పాటు MCUలు మరియు ఇతర చిప్‌లను సొంతంగా డిజైన్ చేసి తయారు చేసింది, సరఫరాదారు వ్యాపారాన్ని ఏకీకృతం చేయడానికి తన చిప్ తయారీ ప్లాంట్‌ను జపాన్‌కు చెందిన డెన్సోకు బదిలీ చేసింది.

బ్రేకింగ్, యాక్సిలరేషన్, స్టీరింగ్, ఇగ్నిషన్ మరియు దహన, టైర్ ప్రెజర్ గేజ్‌లు మరియు రెయిన్ సెన్సార్‌లతో సహా అనేక రకాల ఫంక్షన్‌లను నియంత్రించే మైక్రోకంట్రోలర్ యూనిట్‌లు (MCU) చాలా తక్కువ సరఫరాలో ఉన్న చిప్‌లు.అయితే, 2011లో జపాన్‌లో సంభవించిన భూకంపం తర్వాత, టయోటా MCUS మరియు ఇతర మైక్రోచిప్‌లను సేకరించే విధానాన్ని మార్చింది.

భూకంపం నేపథ్యంలో, 1,200 కంటే ఎక్కువ భాగాలు మరియు మెటీరియల్‌ల కొనుగోళ్లు ప్రభావితమవుతాయని టయోటా అంచనా వేసింది మరియు రెనెసాస్ ఎలక్ట్రానిక్స్ కో., ప్రధాన జపనీస్ చిప్‌చే తయారు చేయబడిన సెమీకండక్టర్‌లతో సహా భవిష్యత్ సరఫరాలను భద్రపరచడానికి అవసరమైన 500 వస్తువుల ప్రాధాన్యత జాబితాను రూపొందించింది. సరఫరాదారు.

టయోటా చాలా కాలంగా సెమీకండక్టర్ పరిశ్రమలో ఉందని మరియు భవిష్యత్తులో, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో కోర్ల కొరతపై టయోటా మరియు దాని భాగస్వాముల ప్రభావంతో పాటు, సరఫరాను తీర్చడానికి తమ వంతు ప్రయత్నం చేయడంతో పాటుగా చూడవచ్చు. వారి స్వంత ఆన్-బోర్డ్ చిప్‌లు, పరిశ్రమలోని తయారీదారులు మరియు కోర్ల కొరత కారణంగా నిరంతరం ప్రభావితమయ్యే మరియు వాహనాల కేటాయింపును తగ్గించే వినియోగదారులు కూడా పరిశ్రమ చిప్ సరఫరాదారులకు టొయోటా చీకటి గుర్రం కాగలదా అనే దాని గురించి ఆందోళన చెందుతున్నారు.